2023 Porsche 911 GT3 RS - Сцены вождения!
Целеустремленный вид нового 911 GT3 RS характеризуется большим количеством функциональных аэродинамических элементов. Наиболее заметной особенностью спортивного автомобиля GT является заднее крыло с лебединой шеей, которое значительно больше по всем параметрам, чем крыло его предшественника. Заднее крыло состоит из неподвижного основного крыла и гидравлически регулируемой верхней лопасти. Впервые на серийном автомобиле Porsche верхняя кромка заднего антикрыла выше крыши. 911 GT3 RS предлагает три режима вождения: Normal, Sport и Track. В режиме Track основные настройки можно настроить индивидуально. Среди прочих настроек демпфирование отбоя и сжатия передней и задней осей можно регулировать отдельно и в несколько этапов. Задний дифференциал также можно отрегулировать с помощью поворотных переключателей на рулевом колесе. Это делается быстро и интуитивно благодаря концепции управления и отображения, также заимствованной из гонок на выносливость. Четыре отдельных поворотных переключателя и кнопка системы снижения сопротивления (DRS) расположены на рулевом колесе. Эти поворотные регуляторы появляются на комбинации приборов в процессе регулировки. 4,0-литровый высокооборотный безнаддувный двигатель был дополнительно оптимизирован по сравнению с 911 GT3. Увеличение мощности до 518 л.с. (911 GT3 — 502 л.с.) достигается в первую очередь за счет новых распределительных валов с измененными профилями кулачков. Однодроссельная система впуска и жесткий клапанный механизм взяты из автоспорта. Как и 911 GT3, этот двигатель имеет шесть отдельных дроссельных заслонок; по одному на цилиндр. Семиступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) имеет более короткое общее передаточное число, чем у 911 GT3, а воздухозаборники на днище кузова помогают трансмиссии выдерживать даже экстремальные нагрузки при частом использовании на трассе. 911 GT3 RS разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,0 секунды (911 GT3 — 3,2 секунды) и достигает максимальной скорости 184 миль в час на седьмой передаче. На передней оси используются шестипоршневые алюминиевые моноблочные тормоза с фиксированным суппортом и тормозные диски диаметром 408 мм. По сравнению с 911 GT3 диаметр поршня увеличен с 30 до 32 мм. Кроме того, толщина дисков увеличена с 34 до 36 мм. Задняя ось по-прежнему оснащается 380-мм тормозными дисками и четырехпоршневыми тормозами с фиксированным суппортом. В опциональных керамических композитных тормозах Porsche (PCCB) используются диски диаметром 410 мм на передней оси и диски диаметром 390 мм на задней оси. В стандартную комплектацию нового 911 GT3 RS также входят кованые легкосплавные диски с центральным замком.
