Подключил Адаптер к ЭБУ двигателя C16NZ, посмотреть данные. Отрегулировал заслонку. Завел. Прогрел двигатель. Сравнил данные с диагностики и данными тахометра, датчика напряжения. Появилось еще больше вопросов. MAT – температура воздуха во впускном коллекторе (этого датчика на C16NZ нет) Моменты в наблюдении: Предварительно убедиться что ошибок нет: https://rutube.ru/video/684ccbbf9e2e84f0e7030d879ce71f36/ Датчик температуры должен показывать значения реальной температуры. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 0.54 Вольта = 0% По мере прогрева показания MAP падают (минимум до 28 kPa), уменьшается время впрыска. За 10 секунд лямбда должна сменить показания как минимум 3-4 раза в диапазоне от 0,1 до 0,9. На данный момент расход зимой около 8,5-9 литров (до регулировки заслонки троила и расход был около 11 литров). Адаптер легко собрать: https://www.drive2.ru/b/527022587423752696/ либо: https://rutube.ru/video/dc130b8953bf70a8ec792b1ff5054c8e/ Спасибо за обратную связь! Помочь каналу очень просто: ➊ Поставь или под этим видео. ➋ Напиши комментарий под этим видео. ➌ Подпишись на канал и нажми ➍ Отправь это видео друзьям. ➎ Посмотри остальные видео на канале. Спасибо!