Test1: RECONSTRUCCIÓN ACCIDENTE DE TRÁFICO JOSE ANTONIO REYES
El 01 de Junio de 2019 sobre las 11:40am, circula por el carril izquierdo el vehículo Mercedes-Benz S550 Brabus por la autovía A-376 dirección Utrera conducido por el Sr. José Antonio Reyes. Inesperadamente comienza a fallar su rueda trasera derecha, por lo que intenta detener el vehículo fuera de la calzada. Sabiendo por sus huellas de frenada y derrape que el vehículo circulaba a una velocidad de entre 111,49KM/H – 128,01KM/H, con un margen de error del 10%, lo que lo sitúa dentro de los límites de velocidad permitidos en el tramo de vía por dónde circula el vehículo en el momento del siniestro vial. El proceso de frenado se encuentra al igual que la máxima tracción limitado por la adherencia calzada-neumático debiendo evitarse en todo caso el bloqueo de las ruedas que suponen que las mismas sin girar se desplacen longitudinalmente a velocidad no nula, con lo que de un lado se disminuye la fuerza de frenado que actúa y por otro se deterioran sensiblemente las neumáticos produciéndose lo que se conoce como planos en los mismos debido a la fricción plana con la calzada induciendo un desgaste claramente irregular y por tanto un comportamiento dinámico inestable. Si se bloquea el eje trasero aparece un momento de guiñada sobre el vehículo creciente que genera una importante inestabilidad direccional. En el caso en que se bloquee el eje delantero el momento de guiñada al contrario que en el caso anterior disminuye a partir de cierto valor con la perturbación lateral, con lo que el sistema no es inestable. De ambas situaciones se desprende que aunque los dos bloqueos lógicamente deben ser evitados, ha de ser en especial el trasero en cuanto que provoca inestabilidad. Ante la inestabilidad del vehículo se produce un sobreviraje al entrar en curva, el eje trasero es el que se descontrola y pone en peligro la vida de los ocupantes. El sobreviraje tiende a ser más peligroso al reducir el área de maniobra y corrección, y es el fenómeno de deslizamiento del eje trasero que puede ocurrir en un automóvil al tratar de tomar una curva o cuando ya se está girando. El coche hace un sobreviraje cuando las ruedas traseras no siguen el mismo recorrido que el de las ruedas delanteras, sino que se deslizan hacia el exterior de la curva, derrapando hacia el carril derecho y saliéndose de la vía. Con una pendiente de 6 grados, inicia el vehículo el recorrido fuera de la vía, sobre un camino de grava en su descenso hacia el Punto Final. Camino dónde comienza el incendio del vehículo, lo que predice un difícil rescate y un trágico desenlace. La superficie sobre la que viaja el vehículo se inclina hacia abajo en la dirección del movimiento del vehículo y el centro de gravedad del mismo cambia. Por todo ello, cuando el vehículo colisiona con la aleta (muro) de la Obra de Drenaje, vuelca quedando boca abajo en el punto final del siniestro. Un cúmulo de desdichas que se unen de un modo que parece irremediable y que conducen hacia la tragedia. ¿Qué hubiera ocurrido si el vehículo se hubiese salido de la vía 1 sólo segundo después? Hubiese colisionado con la barrera de seguridad que tenía a tan sólo 29 metros y probablemente el vehículo no se hubiera incendiado evitando así la tragedia. Barrera de seguridad que tiene la misión de salvar desniveles del terreno y obras de drenaje, que en esta ocasión se quedó demasiado lejos, a 1 segundo de distancia. Todo este análisis lo hemos realizado durante muchos días, incluso noches, varios profesionales con el objetivo de desmentir rumores sin base científica que hacen mucho daño a familias cómo las de esta tragedia. #Reyes #accidente #trafico #LaPerla SUSCRÍBETE ➡️ youtube.com/c/MiryamMoya Si necesitas reservar una CONSULTA FORENSE conmigo, puedes reservarla aquí (forensic advice in Spanish and English)➡️https://www.miryammoya.com/book-online Puedes comprar mis libros aquí 📖: - CARRETERA A LA MUERTE➡️https://www.amazon.es/Carretera-Muerte-Miryam-Moya-ebook/dp/B0B4K88217/ref=tmm_kin_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1657802164&sr=8-1 - REY RIVERA, ¿HOMICIDIO O SUICIDIO?: La verdad solo tiene un camino y la ciencia puede demostrarlo ➡️ https://www.amazon.es/REY-RIVERA-%C2%BFHOMICIDIO-SUICIDIO-demostrarlo-ebook/dp/B08WJBLHFF/ref=tmm_kin_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1647170848&sr=1-2 - REY RIVERA, SUICIDE OR HOMICIDE?: There is only one truth and science holds the key (English Edition) ➡️ https://www.amazon.es/REY-RIVERA-SUICIDE-HOMICIDE-science-ebook/dp/B08WRD5DBY - NO HAY VELOCIDAD SEGURA: Reconstrucción del accidente de tráfico del futbolista José Antonio Reyes ➡️https://www.amazon.es/HAY-VELOCIDAD-SEGURA-Miryam-Moya-ebook/dp/B08ZJTCZSY/ref=tmm_kin_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1647171069&sr=1-1 Mis REDES SOCIALES: - FACEBOOK https://www.facebook.com/miryammoya.peritojudicial/ - INSTAGRAM https://www.instagram.com/miryammoya16/ - LINKEDIN https://www.linkedin.com/in/miryammoya/
