2023 Porsche 911 Dakar - первый взгляд!
Первое, что сразу бросается в глаза в Porsche 911 Dakar, — это его дорожный просвет: он на 50 миллиметров выше, чем у модели 911 Carrera со спортивной подвеской. В дополнение к этому, стандартная подъемная система может поднять переднюю и заднюю часть автомобиля еще на 30 мм, достигнув такого же уровня дорожного просвета и угла наклона, как у обычных внедорожников. Подъемная система предназначена не только для преодоления препятствий на малых скоростях, но и является неотъемлемым компонентом недавно откалиброванной подвески. Настройку «Высокий уровень» можно использовать на скорости примерно до 105 миль в час для энергичного вождения по бездорожью. Выше этой скорости автомобиль возвращается к своему нормальному дорожному просвету. Специально разработанные шины Pirelli Scorpion All Terrain Plus размером 245/45 ZR 19 спереди и 295/40 ZR 20 сзади дополняют особенно спортивный внедорожный вид новой модели. Рисунок протектора, ориентированный на бездорожье, имеет глубину девять миллиметров, усиленные боковины и протектор имеют двойной каркас, что делает их подходящими для экскурсий по бездорожью и более устойчивыми к повреждениям боковин. Летние шины и зимние шины из семейства шин Pirelli P Zero доступны в качестве опции, а также имеют двойной слой каркаса, но новые вседорожные шины входят в стандартную комплектацию. 3,0-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом развивает мощность 473 л.с. и крутящий момент 420 фунт-фут. крутящего момента и обеспечивает превосходную производительность, сопровождаемую безошибочным звуком двигателя Boxer. Новый 911 Dakar разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,2 секунды, максимальная скорость на трассе ограничена на отметке 150 миль в час из-за высоты поперечного сечения шин для этой модели. Двигатель сочетается с восьмиступенчатой коробкой передач PDK и полным приводом Porsche Traction Management (PTM). Управление задними колесами, опоры двигателя, заимствованные у 911 GT3, и система Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), уменьшающая крены кузова, также входят в стандартную комплектацию. Взаимодействие всех этих компонентов позволяет 911 Dakar особенно хорошо справляться с песком и рыхлым гравием. Два новых режима вождения — Rally Mode и Off-Road Mode — предлагают отличные внедорожные характеристики, которые можно активировать с помощью переключателя режимов на рулевом колесе. Режим Rallye запрограммирован на рыхлые, неровные поверхности и перенаправляет мощность на заднюю ось. В режиме Off-Road, ориентированном на максимальное сцепление с песком и пересеченной местностью, автоматически включается высота дорожного просвета «Высокий уровень». Новый режим Rallye Launch Control был разработан специально для этой модели и доступен в обоих режимах вождения. Он обеспечивает впечатляющее ускорение на рыхлых поверхностях и допускает пробуксовку колес до 20 процентов.
